汽車隔熱膜經過數十年的發展，歷經多個生產技術的演進，才做到如今的高透視高隔熱的效果究竟隔熱膜是怎么一路發展至今，又克服了哪些問題，讓我們一同來看看。
代隔熱膜–染色膜
由于當時隔熱技術還沒發展成熟
基本不具備隔熱的作用
只是藉由深色的隔熱膜改變視覺感受
稍微擋住陽光
第二代隔熱膜–染色吸熱膜
當時的人們發現太陽的熱能
大量透過汽車窗戶直達車內空間
因此思考如何強化汽車隔熱膜的隔熱效果
當時的染色汽車膜
采用在隔熱膜的膠層中加上吸熱劑
借此吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果
但吸熱劑飽和之后
反而對人體傷害反而更大
且隔熱效果隨著時間會大幅下滑
而其顏色較深的特性
導致可見光穿透率低
清晰度相對差
且耐久度也低
第三代隔熱膜–單層金屬膜
用真空蒸鍍工藝
在原膜層上噴濺金屬制造而成
一般用單層鋁、鐵、鈦等金屬
透過反射光來達到隔熱效果
不使用之前吸熱劑作為隔熱主要隔熱方式
這也開始進入現在金屬膜的領域。
當時的金屬膜受限于制造科技
金屬層散布不均勻
導致清晰度不高
影響視野舒適性
另一缺點是反光較高
以現行法律規定來說，是完全不合法規的
第四代隔熱膜–多層金屬膜
為解決金屬濺射不均勻的問題
磁控濺射工藝經歷了多種技術革新
現已將鎳、銀、鈦、金等宇航合金材料
采用的設備
將金屬粒子均勻濺射于PET基材上
實現多層金屬同時濺射在一張膜上
依靠反射阻隔紅外線的熱量。
但是由于金屬層較多
會一定程度上影響通訊信號
且金屬材質容易出現氧化現象
影響隔熱性能和美觀度
第五代隔熱膜–陶瓷膜
歷經染色膜與金屬膜的兩次技術創新
隔熱膜再次有了突破性的發展
不再使用金屬層
克服了金屬所帶來的缺點
陶瓷膜用含有氧化物的粉末
利用氧化物性質非常穩定的特性
不但可吸收紅外線、紫外線
且與金屬膜相比
陶瓷膜氧化程度極低
解決金屬層容易屏蔽訊號的問題
高清晰
高隔熱
低氧化
不阻隔GPS
低反光
是目前性能全面的隔熱膜
但對施工要求較高
稍有不慎容易將膜體烤壞呈現出陶瓷裂紋或氣泡
好了，今天反射隔熱膜小編的分享就到這里啦！有任何疑問，歡迎咨詢小編哦！
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免責聲明：文中文字圖片均來源于網絡，如有侵權問題請聯系作者刪除！
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